Phương thức bốc hàng hóa đường biển

1. Số lượng lớn: Là phương thức vận chuyển không chính thống, nhưng lợi nhuận rất lớn. Nó chủ yếu liên quan đến các sản phẩm có giá trị thấp. Các mặt hàng nhập khẩu chủ yếu bao gồm: than, cát khoáng, ngũ cốc, phân bón, thức ăn chăn nuôi, lúa mạch và các sản phẩm khác. Xuất khẩu là than cốc. , Bauxite và các sản phẩm khác. Chúng thường được vận chuyển bằng tàu rời. 2. Vận tải container: Sự xuất hiện của container là một dấu mốc quan trọng trong lịch sử phát triển của Vận tải hàng hải. Nó đã thay đổi mô hình thương mại thế giới. Thông số kỹ thuật của nó chủ yếu là 20GP, 40GP, 40HC, ngoài ra còn có hệ thống làm lạnh, khung, mui mở và bình xăng. 20GP là một container tiêu chuẩn, được đại diện bởi TEU. Mỗi cổng có nhiều TEU hơn các cổng khác. Mỗi container của công ty vận chuyển sẽ có một số container, 4 chữ cái đầu tiên và 7 chữ số Ả Rập, ví dụ: AMSU4567898. Khi container được bốc lên, nó sẽ được niêm phong bằng con dấu chì do công ty vận chuyển cung cấp và mỗi con dấu chì có một số. Một khi hộp được mở ra, niêm phong chì sẽ bị hỏng, và rất dễ dàng để phân biệt trách nhiệm về việc mất hàng hóa. Công ty vận chuyển chỉ cần vận chuyển container nặng đến địa điểm được chỉ định và đảm bảo rằng niêm phong chì còn nguyên vẹn, ngay cả khi nhiệm vụ vận chuyển đã hoàn thành. Tải container cần được vận chuyển bằng tàu container đặc biệt. Khả năng chuyên chở của tàu mẹ nói chung là 2000-6000 TEU, và tải trọng của sà lan nói chung là 200-400 TEU. (Sà lan còn được gọi là tàu con hoặc thuyền nhỏ, và tàu mẹ còn được gọi là tàu lớn hoặc tàu biển) Mỗi tàu có một tên cụ thể và một số chuyến đi. Không giống như số hiệu chuyến bay hàng không, số hành trình vận chuyển hàng hóa đường biển chỉ có thể được sử dụng một lần. V.XXXE có nghĩa là bọ ngựa E có nghĩa là xuất khẩu, và bọ ngựa W có nghĩa là nhập khẩu.