Vận chuyển quốc tế bằng container|| Kiến thức cơ bản về tàu container

Vận chuyển quốc tế bằng container|| Kiến thức cơ bản về tàu container

Vận chuyển quốc tế theo container

Tàu container, còn được gọi là "tàu container". Ý nghĩa rộng đề cập đến một con tàu có thể được sử dụng để tải các container tiêu chuẩn quốc tế; giác quan hẹp đề cập đến một tàu container đầy đủ với tất cả các cabin và sàn dành riêng cho việc tải container. Khả năng vận chuyển hàng hóa của nó thường được thể hiện theo không gian 20 feet hoặc 40 inch được chuyển đổi thành các thùng chứa tiêu chuẩn. Con tàu container đầu tiên được Hoa Kỳ cải biến từ một tàu chở hàng vào năm 1957. Do hiệu quả bốc xếp rất cao, thời gian dừng đỗ tại cảng được rút ngắn rất nhiều, hư hỏng hàng hóa trong quá trình bốc xếp vận tải giảm nên đã phát triển nhanh chóng. Đến những năm 1970, các tàu container đã trưởng thành và hoàn thiện.
Đặc điểm của tàu container là các container có thông số kỹ thuật thống nhất được xếp chồng lên nhau trong khoang hàng hóa và trên boong. Các cửa hầm rộng và dài, và boong tàu nhỏ, thường là hai thân tàu, chủ yếu là tàu đuôi tàu nghiêm khắc và cấu trúc thượng tầng ngắn. Tàu container đi biển thường sử dụng mũi bóng đèn và đuôi vuông. Hầu hết trong số họ dựa vào cần cẩu cảng để tải và dỡ hàng, và một số ít có thiết bị tải riêng. Tàu container có thể được chia thành các tàu container đầy đủ và tàu bán container, và cấu trúc và hình dạng của chúng khác biệt đáng kể so với các tàu chở hàng thông thường. Tàu container có tốc độ bốc xếp cao và thời gian cập cảng ngắn. Hầu hết trong số họ sử dụng tốc độ cao, thường là 20-23 hải lý mỗi giờ. Trong những năm gần đây, để tiết kiệm năng lượng, tốc độ kinh tế thường được áp dụng, khoảng 18 hải lý. Tàu container di chuyển quãng đường ngắn dọc theo bờ biển có tốc độ chỉ khoảng 10 hải lý mỗi giờ. Trong những năm gần đây, khoảng 70%-90% cửa hàng tạp hóa nhập khẩu và xuất khẩu từ Hoa Kỳ, Vương quốc Anh, Nhật Bản và các nước khác được vận chuyển trong container. Hiện tại, tàu container lớn nhất có thể mang theo 24.000 TEU.

Các tính năng của tàu container:
1. Cả khoang chứa hàng và boong tàu đều được chất đầy container, khoang chứa hàng hóa vuông vắn và có độ sâu lớn;
2. Khe hở khoang chứa hàng rộng, nắp khoang chứa hàng hóa chắc chắn;
3. Hầu hết là các cấu trúc một tầng. Để đảm bảo sức mạnh của thân tàu và cải thiện sức mạnh xoắn, thân tàu được thiết kế như một cấu trúc hai phía dưới và hai thân tàu, và một cấu trúc hộp xoắn được đặt trên đỉnh của mặt hai bên;
4. Để ngăn chặn thùng hàng di chuyển và sửa chữa thùng hàng hóa, khoang chứa hàng hóa được trang bị kệ loại lưới (hệ thống đường sắt dẫn lưới hộp), và một cơ sở và một cây cầu quất được cung cấp trên boong;
5. Hiệu quả bốc xếp cao, ít hư hỏng hàng hóa và chênh lệch hàng hóa;
6. Động cơ chính có công suất cao hơn và tốc độ cao hơn;
7. Hệ số vuông Cb của tàu container cao tốc đi biển dưới 0,6; (dữ liệu thể hiện mức độ béo của hình dạng dưới nước của con tàu.)
8. Chủ yếu là loại đuôi giữa hoặc loại đuôi;
9. Nói chung, không có thiết bị nâng được lắp đặt trên tàu.

Tuyến tàu container.
Các tuyến tàu container có thể được chia thành các đường thân cây và đường nhánh. Các đường thân cây đề cập đến các dòng được sử dụng bởi các tàu container lớn để điều hướng, trong khi các đường nhánh đề cập đến các dòng được sử dụng bởi các tàu container nhỏ để cung cấp hàng hóa cho các tàu container lớn. Cả hai đầu của tuyến cốp tàu container là các cảng trung tâm tàu container, trong khi các tuyến nhánh là các tuyến giữa các cảng tương đối nhỏ như sông nội địa hoặc khu vực ven biển. Hiện nay, các dòng thân tàu container chính bao gồm:
Các tuyến viễn Đông đến Bắc Mỹ (bao gồm viễn Đông đến Bờ Tây Bắc Mỹ và Viễn Đông đến Bờ Đông Bắc Mỹ và Vịnh Mỹ); Bắc Mỹ đến châu Âu và Tuyến đường Địa Trung Hải (bao gồm bờ biển phía Đông của Bắc Mỹ và Vịnh Mỹ đến châu Âu và Bờ Tây Bắc Mỹ đến châu Âu); Viễn Đông đến châu Âu và Tuyến đường Địa Trung Hải (Viễn Đông qua Eo biển Malacca và Kênh đào Suez đến Địa Trung Hải và Tây Bắc Châu Âu); Viễn Đông đến Úc và New Zealand; Australia, New Zealand đến Các tuyến Bắc Mỹ; Các tuyến châu Âu, Địa Trung Hải đến Tây Phi, Nam Phi.


 
Millennium là một nhà cung cấp giải pháp chuỗi cung ứng và hậu cần trưởng thành, cung cấpVận chuyển quốc tế theo containerdịch vụ, chào mừng bạn liên hệ với chúng tôi